Мировой финансовый кризис отсрочил решение о покупке АвтоВАЗом «ИжАвто»
Совет директоров АвтоВАЗа вчера принципиально утвердил свой модельный ряд до 2014 года, однако не достиг согласия в отношении второго ключевого вопроса — одобрения сделки с группой СОК по покупке ОАО «ИжАвто». Стороны согласовали сумму сделки, о которой не могли договориться около года. Однако в условиях финансового кризиса АвтоВАЗ захотел разделить часть затрат по развитию «ИжАвто» со своим партнером, альянсом Renault-Nissan, пишет газета «Коммерсант».
Вчера прошел совет директоров АвтоВАЗа, по итогам которого завод сообщил, что «утвердил свой модельный ряд до 2014 года».Вторым ключевым вопросом повестки вчерашнего заседания совета было одобрение сделки с группой СОК по покупке «Ижавто». Однако официально АвтоВАЗ об итогах рассмотрения сделки не сообщил. Источники «Ъ» среди топ-менеджмента АвтоВАЗа утверждают, что окончательного решения о покупке «ИжАвто» вчера так и не было принято. В то же время, еще на прошлой неделе они говорили, что «все принципиальные разногласия с группой СОК сняты». В частности, стороны согласовали сумму сделки на уровне $350 млн, о которой не могли договориться с начала 2007 года.
Изначально СОК просила за «ИжАвто» до $500 млн, а аналитики оценивали мощности завода в $400-450 млн. Но Михаил Лямин из Банка Москвы отмечает, что долгосрочные кредиты «Ижавто» на конец второго квартала составляли $100 млн, и СОКу разумно было сделать АвтоВАЗу дисконт на эту сумму. Общая задолженность «Ижавто» составляла $380 млн, однако $280 млн — это оборотные средства, утверждают в СОКе, а если это так, продолжает господин Лямин, то в сумме сделки они могут не учитываться.
Однако одобрению сделки помешал глобальный финансовый кризис. Источники «Ъ» в топ-менеджменте АвтоВАЗа утверждают, что на «ИжАвто» планируется собирать не только модели Lada, но и модели альянса Renault-Nissan. Всего на начальном этапе будет четыре автомобиля, впоследствии их количество будет расширено. АвтоВАЗ предложил Renault-Nissan разделить с ним часть затрат на организацию производства. Однако, утверждает собеседник «Ъ», руководство Renault-Nissan в условиях неопределенности на финансовых рынках не смогло дать ответа на это предложение.